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4年做出1个IPO的科技狂人拿了5亿美金在常州“悄悄”造车了

发布时间:2022-09-07 11:54:47 来源:bob新彩种 作者:bob安卓版竞猜

  相关资料显示,Niutron立项于2018年11月,总部位于北京,研发及智能制造基地位于常州。2020年12月,江苏牛创新能源科技有限公司注册登记,2021年公司迁移到常州金坛,注册资金增加至40000万美元。

  经过层层穿透,江苏牛创背后的掌舵者是曾红极一时的“天才少年”李一男。15岁考进华中科技大学少年班,27岁升任华为副总裁,曾一度被视为任正非的“接班人”。然而世事无常,李一男与华为反目后,先后任职百度CTO、金沙江创投合伙人等职位。

  2015年,李一男创办小牛电动车。同年,他却因“涉嫌内幕交易罪”被判刑两年半,2018年小牛电动车上市时也未曾出席。

  昔日的天才少年今年已经51岁,牛创新能源是他的第三次创业。他的加入,或将为大佬云集的造车领域,再次添加一些不同色彩。

  李一男从小便被冠以“天才少年”之名。15岁初中毕业,直接考入华中理工大学(现华中科技大学)少年班。研二时在华为实习,被任正非直接委任重要项目研发。

  23岁的李一男在华为刷新了多项升迁记录:两天升任华为工程师,两个星期被破格提拔为高级工程师。2年后成为华为中央研究院副总经理,4年后,27岁的他成为公司最年轻的副总裁。

  任正非将技术视作华为的立身之本,对技术天才李一男十分看重,甚至公开称他“干儿子“。当时的李一男被外界认为是任正非、孙亚芳之后的华为3号人物,一度被视为任正非的“接班人”。

  1993年到2000年,7年间,李一男带领的研发团队让华为的市场营收狂增50倍,从4.1亿元达到了200多亿元。可谓风光无两。

  火箭般的升迁速度与辉煌的战绩,让李一男恃才傲物、目中无人。当时有华为员工描述,李一男是“一个集科学天才和处世弱智于一体的大男孩,不爱讲话,性格叛逆、直接,从不对人假以辞色,和任正非很相像。”

  纵然如此,任正非也将李一男视作不可多锝的人才,并将他从技术负责人调任市场负责人,希望他在技术研发之外,还能熟知用户需求,开发出客户需要的产品,可谓良苦用心。

  然而,这个良苦用心却适得其反。当时的李一男认为这是要将自己调离华为核心业务,是对自己的打压。自己居功至伟,做华为副总裁已经太屈才了。他要离开华为,单干。

  任正非推心置腹,耐心解释自己这么安排的缘由,努力挽留李一男。但是李一男去意已决。最后,任正非携全体高管在深圳五星级酒店为他送行,并勉励李一男之后好好干,华为的大门将永远为他敞开。

  李一男的出走为华为埋下了隐患。2000年,李一男拿着华为期权换来的价值1000万元设备,北上创建了港湾,生产和华为一样的产品,短时间内挖走华为近千名技术骨干,以更低报价撬走华为的客户,华为市场告急。

  除此之外,还有一些华为的老员工纷纷仿效李一男,带着华为的机密资料自立门户或者直接卖给竞争对手。2003年,港湾收购了前华为副总裁黄耀旭创立的钧天,黄在华为的负责业务是光通讯。

  这次收购动了华为的奶酪,让任正非愤怒不已,他着手成立“打港办“,由孙亚芳亲自带队。3年后,港湾被华为收购,李一男也再次回到华为,依旧任职副总裁,不过已经没多少实权。

  2008年,李一男先是在李彦宏的邀请下,担任百度CTO。不到两年便又离开百度,加入中国移动12580平台任无限讯奇CEO一职。入职不到一年,他将12580的使用量增加1倍,但最终,还是选择离职。

  2011年8月,41岁的李一男又以合伙人身份加盟金沙江创业投资基金,专注于无线通信和互联网等领域的投资。在此期间他接触了大量创业者,也许这段经历在他心中埋下了创业的种子。

  2015年,曾经的“天才少年”李一男已经45岁了,当年,任正非创办华为时,已经44岁。李一男决定不再到处折腾,而是选择了第二次创业,启动了小牛电动车项目。

  然而,李一男人生的过山车尚未完全跌入谷底。两天后,在深圳宝安机场,刚下飞机的李一男旋即被警方带走,罪名是涉嫌股票内幕交易。这对于小牛电动来说,就好比是孩子一出生,爸爸就被抓了。

  不久后,股票内幕交易罪名证实,在金沙江创投任职期间,李一男用他妹夫和母亲的账号,在华中数控重组前重仓了1000多万元股票,最终获利700多万。而时任华中数控总裁是李一男多年的好友,李一男被判了2年半,并处罚金750万元,错过出行黄金时代。

  滴滴已经成为了巨无霸,作为共享经济领域代表之一的共享单车,也在这两年迎来爆发,甚至已经结束了一波大洗牌。比李一男大一岁的雷军和张小龙如今都已经气定神闲、功成名就。

  2年间,失去李一男这个“爸爸”的小牛电动只发布了四款产品,表现平平。李一男在狱中说“每天内心都在滴血”。他也曾数次申请取保候审。“我是公司的创始人和核心灵魂人物,因为我的拘押导致公司人心不稳,投资人信心不足。”

  2017年秋季,李一男刑满出狱,低调了一段时间后,在年底出现在小牛电动的年会上。他的回归,让小牛的一切重新变得可期。

  在2018年3月,李一男宣布辞去CEO职位,并加入梅花天使创投担任合伙人。

  2018年10月19日,创立仅四年的小牛电动站上了纳斯达克,不过因为李一男曾坐过牢,所以他当时并没有作为创始团队成员去上市敲钟。

  早在2020年9月28日,就报道称50岁的李一男开启了第三次创业,迈入了电动汽车领域。这次李一男有备而来,据悉,小牛设计副总裁刘传凯已加入团队,研发团队有近1000人。正是粮草配齐,车马将行。

  常州市金坛区科教路198号的大乘汽车公寓,今天迎来了对面工厂的员工入住。只不过,不是在公寓建好之前就倒下的大乘汽车,而是李一男缔造的牛创新能源(NIUTRON)。

  江苏金坛大乘汽车科技产业园目前已被牛创新能源收购。这片产业园距离理想汽车的常州基地40多公里,距离小牛电动车的常州基地30多公里,其醒目的蓝色背景墙已经挂上了“NIUTRON”的logo。这里今天发布了全新的新能源汽车品牌,英文品牌为“NIUTRON”,中文品牌“自游家”。

  自游家汽车目前确定的是纯电动BEV和增程式电动EREV两种技术路线并行的方向,聚焦产品研发,开发了Gemini双子平台。基于该平台推出的首款产品自游家NV将定位于中大型高端SUV,预计于2022年上半年上市并接受预订,同年9月启动交付。

  就目前市面上电动汽车种类看来,增程式电动车并不多。主要是因为增程式电动车技术复杂,制造难度高,环保性更是备受质疑(增程式电动车可由燃料发电,然后驱动电机)。不过增程式电动车续航历程更长的优点,在现在许多电动车车主抱怨充电难的状况下,也十分吸引人。

  牛创新能源表示,自游家NV目前已经累计进行了三轮工程试制,研发测试里程超过百万公里。根据媒体“车市物语”的拍摄照片,试制阶段的车型大小、尺寸都与理想ONE非常接近。理想ONE的价格在30万元以上,牛创或将通过与之差异化的定位来避免直接竞争。

  随着制造基地改造完成,自游家NV预计于2022年3月进行小批量生产,9月将为首批用户交付使用。

  同时,自游家汽车完成A轮融资,总额5亿美元,由DG、COATUE等全球知名机构投资。

  除此之外,牛创新能源的造车团队也颇有实力。据悉,小牛设计副总裁刘传凯已加入团队,其曾在宝马集团(BMW)旗下的创意咨询公司Designworks担任设计总监。曾在小鹏汽车担任成本分析主管的方卿也已加入,蓝鲸财经汽车频道主编王亚菲已出任公司公关总监。

  作为国内新能源汽车的长期领跑者,北汽新能源在去年遇到了困境。今年1月29日,北汽新能源母公司北汽蓝谷发布业绩预告称,预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润亏损为60亿-65亿元;归属于上市公司股东的扣非净利亏损62亿-67亿元,该亏损额已经超过公司上市以来的盈利之和。

  不过,北汽新能源的生产制造技术仍处于头部梯队。因此,联手北汽新能源常州工厂或是牛创新能源的最佳选择。

  李一男最终进入这个行业,多半是因为中国乃至世界的新能源汽车都处于最好的时代。

  据乘联会数据,11月,新能源乘用车批发和零售销量分别为42.9万辆和37.8万辆,同比增长131.7%和122.3%。1~11月,新能源车零售251.4万辆,同比增长178.3%。

  据中国汽车工业协会数据,1~11月,我国新能源汽车累计产量超过300万辆,销量接近300万辆,预计全年产销突破340万辆。同时,我国新能源汽车产销量已经连续6年位居全球第一。

  新能源汽车配套设施也大幅增加。数据显示,1~11月全国充电基础设施累计数量为225.3万台,同比增加50.4%。

  对于行业的未来,几乎都是乐观预测。何小鹏曾预计,2025年新能源汽车渗透率将达到 50%。李想预测,2030 年全球新能源乘用车销售占比将达60%。中国科学院院士欧阳明高表示,2022年新能源汽车市占率将超过20%,在明年年底市占率有望超过30%。

  虽然在名单中,“蔚小理”等造车新势力所占席数不多,其销量也十分可观。1~11月,小鹏、理想、蔚来累计销量分别为82155辆、76404辆、80940辆。同时,其市值也是最有力的证明。截至美东时间12月10日收盘,蔚来市值为545.09亿美元;小鹏汽车在美股和港股市值分别为401.10亿美元和3084.22亿港元;理想汽车在美股和港股市值分别为335.27亿美元和2532.57亿港元。

  与此同时,持续半年多的芯片短状况也已经过去。乘联会报告中提到,“三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过,原预计芯片供给改善促使生产回升到去年11月水平,可实际环比增长14%”。业内人士认为,芯片紧张的供应链状况已经得到缓解,未来甚至会出现芯片产能过剩的问题。

  总的来说,现在对新能源汽车品牌来说,的确是一个伟大的时代。技术足够成熟、供应链已经完善、消费者心智已被充分教育。同时,市场对新品牌足够友好,也能够吃得下。

  蔚来创始人李斌曾提到,要造车没有200亿资金是玩不转的。在此前,蔚来、小鹏、理想均融资数十亿美元。回观一些倒下的造车品牌,多是因为资金链断裂。5亿美元的A轮融资很可能只是开始,而以李一男的背景,以及其投资圈资源,牛创新能源的融资或许不会太困难。

  在人才方面,牛创新能源已在各招聘平台,发布了大量招聘信息,在其官方微信公众号中,也有数十个职位在招聘中。消息人士透露,后续将有更多的小牛员工入职,而且李一男特意交代了,不允许在两家公司同时任职。

  除了钱和人才,牛创面临的还有来自众多造车新势力的围堵,这个赛道也已经越来越拥挤。除了第一梯队的“蔚小理”,还有零跑、哪吒等二线军团,还有现在已经虎视眈眈的小米。

  对李一男来说,NIUTRON是一个重新证明自己的机会。但是,这注定是一场破釜沉舟的持久战。今天的这个“亮相”,只是一个开始。

  梅花创投:《牛创新能源汽车品牌“自游家”发布,预计首款自游家NV明年9月交付》

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